2021年，美国对中国中国台湾、韩国、泰国和越南出口美国市场的乘用车胎、轻卡胎实行双反制裁。三年夜韩国轮胎企业韩泰、锦湖、耐克森别离被要求缴纳27.05%、21.74%和14.72%的反推销税。固然不像中国的泰丰、南港等企业一样触和了80%以上，近乎翻倍的“天花板税率”，可是加价20%也让韩国轮胎企业的产物利润空间遭到了不小的冲击。
是以，韩国轮胎企业也在积极上诉，以减轻税率惩罚。在积极应诉下，近日美国商务部下降了2021年对韩国三年夜轮胎制造商进口的乘用车和轻型卡车轮胎征收的反推销税——三年夜胎企反推销税率均降至个位数。
韩国三年夜胎企反推销税降至6%以下
2024年2月5日，美国《联邦公报》上的一份文件表露了美国商务部的减税决议——下降对韩泰、锦湖和耐克森自2021年最先征收的乘用车胎和轻卡轮胎的反推销税率。韩泰轮胎的税率从27.05%降至6.3%；锦湖轮胎从21.74%降至5.4%；耐克森轮胎从14.72%下降至4.29%。
三年夜韩国轮胎企业的反推销税率均呈现了10%以上的下降，此中韩泰轮胎税率降幅最年夜，到达了20.75%，也是自美国1月发布的降税名单中，税率降幅最年夜的轮胎企业（森麒麟的零丁税率从17.08%降至1.24%；小巧轮胎的零丁税率从21.09%降至4.52%）。
美国商务部证明，在对2021年1月6日至2022年6月30日这18个月时代的关税进行审查时，固然这三家韩国公司在美国发卖的标的商品价钱低在一般值，但低在最后肯定的价钱。是以，美国商务部决议下降对其征收的反推销税。这些修订是商务部对该机构在2022年9月赞成实行的职责进行审查的成果。查询拜访成果本应在2023年7月发布，但商务部后来耽误了最初刻日。
另外，商务�ǿ�APP部暗示，筹算从2月5日（审查成果在《联邦公报》上发布之日）起最少35天内，向担任监管进口关税征收的海关和边疆巡查队传递新关税。
双反税率一降再降
2020年5月，美国钢铁工人结合会（USW）示威对来自中国中国台湾、韩国、泰国和越南出口美国市场的乘用车胎、轻卡胎进行双反查询拜访，给出的来由是2019年4月1日到2020年3月31日时代，部门轮胎企业操纵“低价推销”扩年夜美国轮胎市场据有率，对美国本土轮胎企业形成要挟。
2021年，美国商务部给出的查询拜访成果是被查询拜访的企业确切具有美国发卖的标的商品价钱低在一般值的环境，是以需要缴纳反推销税。20%以上的反推销税率对很多轮胎企业构成致命冲击，中国的泰丰轮胎销量在84.75%的反推销税率冲击下萎靡不振！2023年，其不能不封闭不雅音厂，让税率相对低一些的越南轮胎企业为其代工出产轮胎。
而韩国轮胎企业的乘用车和轻型卡车轮胎在2021年后也呈现了对美出口销量年夜降的环境。此中，从韩国进口的乘用车轮胎降落14.1%，至1280万套；轻型卡车轮胎进口量降落3.7%，至198万套。
不外受美国2022年这一细分市场需求增添的影响，韩国轮胎企业的相干轮胎出口在2022年呈现反弹。乘用车轮胎出口美国销量上升16.6%，至1490万套；轻卡轮胎对美出口恢复至212万套，比2021年增加7.3%。
可是2023年，美国乘用车轮胎和轻卡轮胎需求增速放缓，韩国对美出口销量再次下降。2023年前9个月，美国对韩国乘用车轮胎进口降落了20.2%，对韩国轻卡轮胎进口降落25.2%。
这一机构仍不死心
美国商务部固然对泰国和韩国的乘用车轮胎双反税率进行了下降，可是这其实不意味着美国对亚洲轮胎抛却了其虎视眈眈的“眼光”。现实上，时隔3年以后，他们又将眼光盯上了泰国的卡客车轮胎出口。
自2023年第四时度最先，USW再度申请了对泰国出口的卡车轮胎双反查询拜访。今朝，美国国际商业委员会（ITC）正在评估泰国的某些制造商是不是以低在公允价值的价钱在美国发卖卡车/公共汽车轮胎，这也意味着泰国轮胎的制造商们可能需要缴纳进口税。
2023年11月30日，ITC暗示估计商务部在2024年3月底之前不会对此类关税做出初步决议。
（义务编纂：晨晨）